2月28日，在太倉港國際集裝箱碼頭，2511臺上汽、江淮、奇瑞等國產品牌燃油及新能源車正通過“可折疊商品車專用框架”海運新模式裝運到“中遠海運開拓”輪，即將發往希臘比雷埃夫斯港中轉，再轉運至西班牙巴塞羅那港和意大利焦亞陶羅港、利沃諾港。這是自2022年8月“框架運輸商品車”太倉港首航以來的第30個航次，半年來，通過近1.4萬個專用框架共計超3.2萬臺出口商品車運抵南美東、南美西、西北歐、紅海、地中海、非洲等地區，為“中國汽車”順暢出海提供有效助力。

自2022年下半年以來，中國整車出口量持續攀升，汽車出口海運運輸能力遭遇“瓶頸”。為保障汽車產業鏈供應鏈暢通，太倉港與中遠海運集團密切合作，充分發揮港口“一帶一路”和“長江經濟帶”交匯點的優勢，加快港口型國家物流樞紐“通道+樞紐+網絡”建設，創新開發了多用途船專用框架運輸商品車、集裝箱運輸整車等新模式。

這種“可折疊商品車專用框架”適用船舶類型廣泛，可在船舶貨艙中堆疊裝載，能充分利用艙容并方便回收；可在集裝箱碼頭完成吊卸操作，避免滾裝碼頭限制，方便客戶根據自身需求靈活選擇裝卸港口；同時整個物流操作流程與專業汽車船海運模式相似，全程汽車運輸供應鏈服務實現個性化、定制化，汽車企業只需要將整車交到碼頭，太倉港負責“商品車端到端服務”的物流協調和現場執行，通過裝箱、海運及拆箱等流程，最終整車交付給海外收貨人，確保企業的需求得到最大程度的滿足，助力長三角腹地和長江沿線汽車企業“走向深藍”。

今年前2個月，太倉港通過框架運輸方式完成11889臺商品車發運任務，預計全年通過框架運輸方式將完成10萬臺商品車發運任務。到2025年，中遠海運特運將投入約60艘船的運力執行“框架運輸商品車”任務，可運載近20萬臺商品車“出?！?。

太倉港將深度融合腹地優質資源，進一步深化“以港強市、以市興港”戰略，推動太倉港從“物流港”加快向“物貿港”轉化，全力打造長江沿線最大的汽車及零部件出口基地，進一步暢通國內國際雙循環，推動國產汽車加快拓展海外市場。